尽管市场上有林林总总的车牌辨识系统,用对产品与架构,道闸门禁管理系统,可以省去很多的冤枉钱跟时间,但更重要的是,工程商与系统整合商需要多方配合及了解,而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜,凡事货比三家不吃亏。
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此外,淄博车牌识别系统,除了软件技术之外,与摄影机及现场施工能力,也有很大的关系。使用者可要求厂商至现场勘查后,提出建置规划方案,先评估应该架设的地点、摄影机架设角度、是否需要架设辅助光源等,再提出报价,栅栏道闸安装,藉由这些动作,车牌识别系统怎么样,除了得以事先评估业者的能力,用户本身也可以达到产品学习及教育训练,车牌识别系统生产,日后管理时,会更清楚知道该产品的使用限制及相关因应措施。
随着产品算法与业者的技术提升,笔者认为,整合早就不是重要的话题,现阶段需要注意的重点反而是“稳定度”。稳定度的定义是:在一个既定的车速范围内,不会让必须达到的准确度,因外在环境影响而产生过大的误差。
例如一个车牌系统在白天有90%以上的准确度,到了傍晚就降到80%,承德县道闸,夜间又降到70%,这种不稳定的系统,比起全天候平均拥有70%准确度的车牌辨识系统更难于整合。因为使用者会认为,既然白天的辨识率有90%,那全天候的准确率都要达到90%才合理,这样的规格还不包括奇怪的环境干扰(暴雨、冰雹、浓雾区段等),与架设环境限制(高度限制、风大摇晃限制、不容易遭受人为破坏等)。