基于车牌识别的停车场管理系统是一种现代化停车场车辆收费及设备自动化管理系统,是将停车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。它主要是针对建设大型车流场所、机场、商业区等内部停车场的管理需要,以管理安全,操作方便为目标,道闸杆,以大厦、大型车流场所、机场、购物中心商业区等业主及其他人员为主要服务对象,折臂道闸,以达到停车用户进出快捷、方便、安全
◆ 优化的嵌入式车牌识别算法:综合识别率高于99%;
◆ 视频流识别优化处理:程度地保证识别准确率;
◆ 优异的成像自动控制:自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光;夜间抑制汽车大灯;
补光灯基于图像分析算法进行控制,避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性;
◆ 输出结果:车辆特征图像、车牌图像、牌照号码、颜色、类型、通过时间
2.成像
◆ 高清H.264,MJpeg输出;支持输出JPEG格式抓图
◆ 支持线圈、视频、485、网络等触发方式
◆ 支持智能自动、手动调节白平衡
◆ 手动调光,基于图像的灯光控制
◆ 基于车牌亮度的曝光控制
1、粉末的电阻率粉末的电阻率在1010~1016欧姆/厘米较为理想,电阻率过低易产生粉末再分散,扬州道闸,电阻率过高会影响涂层厚度。2、喷粉量在喷涂开始阶段,喷粉量的大小对膜厚有一定的影响,一般喷粉量小,道闸雷达,沉积率高。喷粉量一般控制在50克/分到1000克/分范围内。1、粉末的电阻率粉末的电阻率在1010~1016欧姆/厘米较为理想,电阻率过低易产生粉末再分散,电阻率过高会影响涂层厚度。2、喷粉量在喷涂开始阶段,喷粉量的大小对膜厚有一定的影响,一般喷粉量小,沉积率高。喷粉量一般控制在50克/分到1000克/分范围内。
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