80年代起,随着汽车在我国的普及,车位成了一项新的建筑必备设施,停车场由于土地成本增加,停车场逐渐向多空间,多功能,智能化方向发展。比如立体式停车场,智能方面有手机停车系统,威海停车场,指纹停车系统等。80年代起,随着汽车在我国的普及,车位成了一项新的建筑必备设施,停车场由于土地成本增加,停车场逐渐向多空间,多功能,智能化方向发展。比如立体式停车场,智能方面有手机停车系统,指纹停车系统等。80年代起,随着汽车在我国的普及,车位成了一项新的建筑必备设施,停车场由于土地成本增加,停车场逐渐向多空间,多功能,智能化方向发展。比如立体式停车场,智能方面有手机停车系统,指纹停车系统等。
我国传统停车场建设仍然占据主导地位,但是未来随着我国城市化率的提高,对城市空间利用率要求将会越来越高,传统停车场建设因为占地空间大,投入成本高等特点而将逐渐被取代我国传统停车场建设仍然占据主导地位,但是未来随着我国城市化率的提高,对城市空间利用率要求将会越来越高,传统停车场建设因为占地空间大,投入成本高等特点而将逐渐被取代我国传统停车场建设仍然占据主导地位,但是未来随着我国城市化率的提高,对城市空间利用率要求将会越来越高,传统停车场建设因为占地空间大,投入成本高等特点而将逐渐被取代
截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆),比上年末增长16.4%,其中私人汽车保有量7872万辆,停车场系统安装,增长20.4%,其中私人轿车保有量4322万辆,增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆),比上年末增长16.4%,其中私人汽车保有量7872万辆,停车场系统厂家,增长20.4%,其中私人轿车保有量4322万辆,增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆),比上年末增长16.4%,其中私人汽车保有量7872万辆,增长20.4%,其中私人轿车保有量4322万辆,增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验
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